Zakaz wysyłania wiadomości tekstowych podczas jazdy pomoże, edukacja jest kluczem

Zakaz wysyłania wiadomości tekstowych podczas jazdy jest tak oczywisty, że trudno uwierzyć, że jest nawet dyskusja. Państwa mogą powiedzieć, że mają lepsze rzeczy do zrobienia, ale kiedy federalni zagrożą odcięciem finansowania autostrad, znajdą czas. Dobre dla federalnych.

To znaczy, że mamy osławiony limit prędkości do 55 km / h. W porównaniu z wygraną w tej bitwie, jest to wyprawa.

W przypadku, gdy straciłeś przytomność, ostatnie badanie Virginia Tech wykazało, że pisanie wiadomości podczas jazdy zwiększa ryzyko wypadku o 23 razy. Można by pomyśleć, że ludzie rozsądni przestaną, a może tak, ale zdaje się, że istnieje zdecydowany brak rozsądnych ludzi, przynajmniej wtedy, gdy wpychacie ich na miejsce kierowcy.

[Czytaj dalej: Najlepsze telefony z Androidem dla każdego budżetu.]

Grupa senackich demokratów, kierowana przez Chucka Schumera z Nowego Jorku, wprowadziła ustawodawstwo, które może zmusić państwa do włączenia się do narodowego zakazu. Poprawione bezpieczeństwo to marchewka, a tracenie funduszy na autostradę to kij. Verizon lubi rachunek; Państwa nie.

Już 14 państw i DC zakazuje wysyłania wiadomości SMS lub e-mail podczas jazdy. Raporty, które widziałem, mówią, że nie piszą wielu biletów, ponieważ łatwo ukryć SMS-y podczas jazdy.

Trudniej jest ukryć połączenie głosowe bez urządzenia głośnomówiącego.

To także jest nielegalne gdzie ja mieszkam. A prawo przeciwko głosom jest łatwiejsze do wyegzekwowania, w tym przeciwko mojemu przyjacielowi, który zaskoczył oficera patrolowego, pokazując mu, że jej "telefon komórkowy" był tak naprawdę batonem energetycznym, który jadła. Ale patrol PD i autostrada są na celowniku i cieszę się.

Robienie czegoś nielegalnego, nawet jeśli jest trudne do wyegzekwowania, jest jednym z najlepszych sposobów mówienia ludziom: "Posłuchaj, jesteśmy POWAŻNE o tym. " Wiele osób będzie przestrzegać przepisów tylko dlatego, że chcą być obywatelami prawa.

Wiem, że ludzie, którzy noszą pasy, tylko dlatego, że nie robią tego, mogą potencjalnie dostać bilet. Spotkałem także ludzi, którzy żyli na spotkaniu tylko dlatego, że mieli na sobie pasy bezpieczeństwa, gdy doszło do wypadku.

Potrzebujemy, w tej chwili, krajowej kampanii edukacyjnej, takiej jak nasz wysiłek w walce z pijaniem, aby powiedzieć ludziom nie jest całkowicie bezpiecznym sposobem korzystania z telefonu komórkowego podczas jazdy. A pisanie wiadomości podczas jazdy, przy użyciu aktualnej technologii, jest niezwykle niebezpieczne. Okres.

Ludzie nie intuicyjnie rozumieją wiele z tego. Korzystanie z telefonu komórkowego wydaje się dużo bezpieczniejsze niż w rzeczywistości. Wielu nigdy go nie otrzyma, dopóki nie zostaną zaatakowani przez zły standard światła magnetycznego, który trafia na ulicę tuż przed ich pojazdem, podczas gdy wysyłają SMS-a do znajomego lub wysyłają e-mail, a nie obserwują drogi.

Nadal każdy, kogo możemy kształcić, jest dobra inwestycja. I mam świetnego kandydata:

Mam przyjaciela, który jest tak znakomitym kierowcą sms-ów, że przez długi czas nie zdawałem sobie sprawy, że właśnie to robiła. I nadal nie wiem, jak udało jej się prowadzić rozmowę podczas jazdy, o, 70 mil na godzinę w dół autostrady.

Ale, jedna noc - mówimy o pisaniu wiadomości w ciemności na BlackBerry - ona bardzo wolno mi odpowiadać i prawie przepraszająco powiedział mi, że jechała gdzieś na I-95 w Carolinas.

Mój wkład w twoją bezpieczną opiekę polega na tym, że już nie wysyłam SMS-a z moją przyjaciółką, kiedy może być za kierownicą. Nie jestem pewien, czy mi powie, jeśli o to poproszę, ale pytam i podążam za moimi ustami, czy rozmawiać, czy nie. Zwykle włączam czat tekstowy w połączenie głosowe, znacznie bezpieczniejsze niż pisanie za kierownicą.

Dzięki Bogu, że nie pije i nie prowadzi.

Opowiadam tę historię na wypadek, gdybyś nie uwierzył, że są osoby, które muszą zostać powstrzymane przed wysyłaniem wiadomości tekstowych. Słyszałem nawet historię o tym, jak dziecko pisze za kierownicą pojazdu ratowniczego. Nie podczas działania kodu 3, ale to nie jest żadna poprawa.

Wyślę te osoby kopię tej kolumny, a także kilka istotnych informacji podstawowych (w formacie PDF od Virginia Tech), jak tylko zostaną opublikowane.

Raport Virginia Tech przyszedł zaledwie tydzień po tym, jak podobne wnioski znaleziono w raport sporządzony przez National Highway Traffic Safety Administration. Ten 266-stronicowy raport, który został opracowany w 2002 roku, ale nie był dostępny publicznie, dopóki dwie grupy konsumenckie nie złożyły pozew federalnego pozwu o wolność informacji w celu jego uzyskania, zaleca, aby zabronić kierowcom korzystania z telefonów komórkowych w ruchu pojazdów, niezależnie od tego, czy telefon jest przetrzymywany lub używany z urządzeniem do słuchania bez użycia rąk.

Samo usiłuje mi zasugerować wysłanie tej kolumny do znajomych. Ale, proszę, podziel się tą nową wiadomością bezpieczeństwa: Przyjaciele nie pozwalają psuć się swoim przyjaciołom ani używać telefonu komórkowego za kierownicą.

Razem możemy coś zmienić i uratować życie

Weteran przemysłu David Coursey jest również Nativeally Registered Emergency Medical Technician. Tweetuje jako @techinciter i można się z nim skontaktować poprzez jego stronę internetową