Autobusy w Chinach, które pływają nad ruchem, stały się bezużyteczne

Bardzo obiecujące tranzytowe autobusy podnoszone (TEB), które były futurystycznym sposobem podróżowania, a jednocześnie poradziły sobie z rosnącymi nieszczęściami ruchu w zaludnionym kraju, takim jak Chiny, są obecnie porzuconym projektem.

Autobus został odsłonięty tego lata podczas próbnego przejazdu w prowincji Hebei i otrzymał ciepłą odpowiedź od mieszkańców tego kraju, a także podziw dla rządów na całym świecie.

Oczekiwano jednak, że po udanym próbnym biegu na 300-metrowym torze w Qinhuangdao pojazd zostanie oddany do użytku, ale nie dzieje się tak z powodu ogromnego zamieszania medialnego wokół niego w kraju.

Ciężka krytyka, z jaką spotkał się TEB, skłoniła inwestorów w projekcie do wycofania swoich funduszy.

Autobus, nazywany w przyszłości transportem publicznym w kraju, miał następujące cechy:

• Wysokość między drogą a podłogą autobusu wynosiła 2 metry, dzięki czemu samochody mogły jechać od spodu.
• Podwyższony autobus tranzytowy był zasilany energią elektryczną.
• Może pomieścić do 300 pasażerów w korpusie o długości 72 stóp i szerokości 25 stóp.
• Może uzyskać prędkość do 60 km / godzinę.
• Po obu stronach drogi zostały ułożone ślady, dzięki czemu autobus przejeżdżał przez ruch uliczny.

Co doprowadziło do upadku TEB?

Obiecująca niegdyś praca inżynierów w kraju jest teraz kawałkiem metalu siedzącym na drodze, który prowadził próby z powodu specyficznych problemów związanych z jego konstrukcją.

Po pierwsze, 2 metrowa wysokość pojazdu nie wystarczyła, aby pomieścić SUV-y i inne duże samochody, a także może być niebezpieczna dla dróg, na których jeździł.

Sygnalizacja świetlna i inne elementy infrastruktury w pobliżu drogi będą musiały zostać przeprojektowane. W przeciwnym razie może okazać się niebezpieczne i spowodować poważne uszkodzenie infra na miejscu.

Projekt został również skrytykowany, powołując się na to, że autobusy te będą potrzebować prostych dróg, które nie były dostępne w większości obszarów miejskich, a także będą potrzebowały napowietrznych platform pokładowych, które ponownie zajmą dużo miejsca.

Chociaż inżynierowie projektu wskazywali, że autobus jest w stanie skręcić w zakręty, ale samochody znajdujące się pod nim będą musiały poczekać, aż autobus skręci najpierw, a następnie podąży za nim, aby uniknąć kolizji.

Projekt został również oskarżony o otrzymywanie nielegalnego finansowania społecznościowego, a oprócz krytyki mediów co do jego projektu i estetyki, brak ujawnienia informacji inwestorom skłonił ich do ściągnięcia pieniędzy z projektu.

Projekt został porzucony, a to, co kiedyś wyglądało na przyszłość podróży, zostało zredukowane do śmieci (dobrze wyglądającego) metalu siedzącego na szczycie utworów w Qinhuangdao, gdzie kiedyś zadebiutował.