Latający samochód wjeżdża w przestworza ... i drogi

Nie jest już przedmiotem science fiction, samochodem który może latać jak zwykły samolot, ale potem wylądować, złożyć skrzydła i odjechać zadebiutował w Bostonie w środę.

Terrafugia z Massachusetts woli nazywać to przejście samolotem "drogowym" niż "latającym samochodem". Ukończył kilka testów i jeden lot testowy w ramach etapu sprawdzania koncepcji. Firma planuje udoskonalić rzemiosło i rozpocząć komercjalizację w 2011 roku.

Samolot był wystawiony podczas konferencji prasowej w Muzeum Nauki w Bostonie. Dyrektor generalny i założyciel firmy Terrafugia, Carl Dietrich, powiedział, że transformacja "zmienia świat osobistej mobilności" i że "podróż staje się teraz bezproblemowym, zintegrowanym doświadczeniem lądowym".

Pierwszy lot testowy odbył się 5 marca, 2009, w Plattsburgh w stanie Nowy Jork, gdzie emerytowany pilot amerykańskiego pułku lotnictwa i pilot testowy Terrafugii, Phil Meteer, wziął samolot na kilkaset metrów w powietrzu, a następnie wylądował na pasie startowym. "To był rodzaj chwili wahoo", powiedział Meteer. Lot pokonał około 900 metrów, a przed badaniem powietrznym samolot przeszedł kilka testów na ziemi i w tunelu aerodynamicznym.

Po locie skrzydła samolotu składają się na pół i mechanicznie się chowają, gdy silnik jest wyłączony, a pilot wprowadza numer PIN na panelu kokpitu.

"[Ma] wszystkie elementy sterujące samochodu, aby każdy kierowca mógł jechać … w powietrzu ma wszystkie elementy sterujące normalnego samolotu, tak aby każdy pilot mógł latać," Meteer powiedziany. W powietrzu pilot lata za pomocą drążka sterowniczego i pedałów steru, podczas gdy na ziemi kierowca używa kierownicy i pedałów gazu i hamulca.

Pojazd ma nadwozie przypominające samolot więcej niż samochód, ale ma cztery koła, rzadką cechę w lotnictwie ogólnym, która pozwala jeździć po drogach z prędkością 105 kilometrów na godzinę (65 mph). Osiąga zaskakująco dobrą oszczędność paliwa na poziomie 30 mil na galon. W powietrzu jego prędkość przelotowa wynosi 185 km / h (100 kts lub 115 mph).

Przejście nie będzie dla wszystkich, ponieważ użytkownik musi uzyskać uprawnienia pilota sportowego od Federalnej Administracji Lotnictwa. Terrafugia twierdzi, że można go uzyskać w "zaledwie 20 godzinach lotu na kursie specyficznym dla Transition". Jednostka kosztuje 194,000 USD.

W trybie samochodowym lub gdy skrzydła są złożone, samolot ma 2,1 metra wysokości, 2 metry szerokości i 5,7 metra długości. Jako samolot ma 1,9 metra wysokości, 8,4 metra szerokości i 5,8 metra długości. Ma silnik Rotax 912S o mocy 100 koni mechanicznych, klatkę bezpieczeństwa i strefę zgniotu, ochronę przed uderzeniami bocznymi i spadochron, który obniży samolot do ziemi w przypadku awarii silnika w połowie powietrza.

The Transition ma już 40 osób na swojej liście oczekujących, z których każdy musiał zapłacić w samolocie zwrotny depozyt w wysokości 10 000 $. Według Dietrich wielu kupujących to osoby w wieku emerytalnym lub bliskie emerytury, które mają już licencje pilota.