Odłóż mapę smartfona, sąd w Kalifornii mówi kierowcom

Technologia mapowania i smartfony często idą w parze, ale w Kalifornii, jeśli chcesz sprawdzić miejsce docelowe na urządzeniu mobilnym, nie jedź w tym samym czasie.

To słowo z sądu, który mówi, że oglądanie programu mapowego na telefonie podczas jazdy jest niezgodne z prawem.

Kierowca twierdził, że przepisy prawa dotyczące rozproszonego kierowania dotyczą mówienia, pisania SMS-ów i korzystania z Internetu, podczas gdy przez telefon, ale nie za pomocą programu odwzorowującego. Sąd się nie zgodził.

[Czytaj dalej: Najlepsze telefony z Androidem dla każdego budżetu.]

Formalnie rzecz biorąc zasada sugeruje, że jeśli chcesz korzystać z programu mapowego w Kalifornii, musisz to zrobić bez dotykania urządzenia mobilnego. Dla wielu ludzi to nie byłby problem. Na przykład Mapy Google na Androida dostarczają gwiezdnych wskazówek głosowych, które możesz zainicjować podczas parkowania.

Powiedziałeś, że wybór programów mapujących w przypadku rozproszonej jazdy jest dziwny, biorąc pod uwagę, że nie słyszysz o ludzie dostają bilety za używanie papierowej mapy podczas jazdy. Poza tym można by pomyśleć, że szukanie miejsca docelowego nie jest lekkomyślne, podczas gdy praktyka wysyłania wiadomości tekstowych podczas jazdy jest w dużej mierze niepotrzebna, nie wspominając o ryzyku.

W rzeczywistości, pisanie wiadomości tekstowych podczas jazdy okazało się być bardziej niebezpieczna niż jazda po pijanemu, sześciokrotnie gorsza niż rozmowa przez telefon podczas jazdy i zamieszana w liczne awarie transportu publicznego, podczas których operatorzy klepali się po komórkach zamiast patrzeć, dokąd zmierzają.

Jeszcze nawigacja w prawie, jeśli chodzi o rozproszenie uwagi kierowcy może być trudne, w zależności od stanu.

W stanie Minnesota kierowcy nie mogą pisać, czytać ani wysyłać wiadomości elektronicznych ani korzystać z Internetu nawet po zatrzymaniu się na światłach. Jednakże prawo nie ma zastosowania do urządzeń "trwale przymocowanych do pojazdu lub globalnych systemów pozycjonowania lub nawigacji".

Dobrze, ale pomyśl o wszystkich połączonych samochodach zjechanych z linii w tych dniach - pojazdach z ekranami dotykowymi, które wykonują wszelkiego rodzaju

Evan Dashevshy z TechHive napisał niedawno o tym, jak w New York International Auto Show Ford podzielił się swoim kluczowym etapem z przedstawicielami Facebooka i Google'a, którzy rozmawiali o tym, jak zintegrowane pojazdy zwiększą interakcje społeczne i bezproblemowo wejdą w interakcję z naszymi Cyfrowe życie.

Jeśli chodzi o rozproszone prawo jazdy, jedno jest pewne: wielu kierowców nie przestrzega przepisów.

Według badań przeprowadzonych przez National Highway Traffic Safety Administration, w dowolnym czasie w ciągu dnia 660 000 osób w USA używają telefonów komórkowych lub innych urządzeń elektronicznych za kierownicą, mimo że większość kierowców wie, że SMS-y podczas jazdy są niebezpieczne, przynajmniej gdy inne osoby o to.

NHTSA mówi, że w 2011 r. zginęło ponad 3300 osób, a 387 000 zostało rannych w wyniku katastrof związanych z rozproszonym kierowcą.