Dzwonienie Oprah: Czat wideo Skype na płaszczyźnie?

Do tej pory prawdopodobnie wiecie, że Oprah Winfrey kocha Skype'a (nie wspominając o Twitterze). Kilka tygodni temu Oprah przeprowadziła wideokonferencję Skype w swoim programie telewizyjnym z Mandalay Roberts z Virgin America, podczas gdy Roberts był w powietrzu na pokładzie samolotu Virgin America.

Z ciekawości obejrzałem Skype-on-a- płaski segment - i zadrżałem. Podróż samolotem jest dość głośna i stresująca. Myśl o siedzeniu obok kogoś krzyczącego do kamery na laptopie: "Czy mnie teraz widzisz?" Wystarcza, abym sięgnął po Xanax.

Oprah i Roberts jasno pokazali, że wideoczat Skype na wysokości 37 000 stóp nie jest mogą robić zwykli pasażerowie. Choć Virgin America stała się pierwszą - i do tej pory jedyną - USA. operator oferuje szerokopasmowy dostęp do sieci Wi-Fi, połączenia Voice over IP są wyłączone (a także połączenia z telefonami komórkowymi nie są obecnie dozwolone).

[Więcej informacji: Najlepsze pudełka NAS do strumieniowego przesyłania multimediów i kopii zapasowych]

Ale Czy rozmowy wideo przez Skype'a na samolotach wkrótce staną się rzeczywistością dla zwykłych podróżnych? Przedstawiłem to i inne pytania dotyczące technologii na niebie Henry'emu H. Harteveldtowi, wiceprezesowi i głównym analitykom ds. Badań lotniczych i podróży w Forrester Research. Oto krótkie podsumowanie naszej rozmowy.

P: Czy w przyszłości zobaczymy czaty wideo na temat samolotów?

O: Jest to technicznie możliwe, jak wiemy. Ale pragnienie cichej komunikacji w samolocie, a nie komunikacji głosowej, jest silne. Około 85 procent pasażerów samolotów powiedziało [Forrester Research], że są przeciwni jakimkolwiek połączeniom głosowym w samolocie.

Innym problemem jest przepustowość. Podczas gdy Wi-Fi w czasie lotu jest prawie tak szybka, jak w kawiarni czy w domu, systemy Wi-Fi na pokładzie samolotu nie są obecnie zaprojektowane tak, aby sprostać wymaganiom rozmów głosowych lub wideo. Jakość tych rozmów za pośrednictwem Wi-Fi w większości przypadków nie byłaby zbyt dobra, zwłaszcza jeśli wielu ludzi próbowało to zrobić jednocześnie.

Jeśli pozwolono na czat głosowy i wideo, dostawcy Wi-Fi i linie lotnicze prawdopodobnie musiałby zainwestować w sprzęt zaprojektowany, aby poradzić sobie z dodatkowymi obciążeniami, aby stworzyć akceptowalne wrażenia z czatu. Im więcej sprzętu dodasz, tym większa waga dodasz do samolotu, co spowoduje wzrost cen paliwa i innych kosztów.

Jednak linie lotnicze będą nadal monitorować sytuację. Jeśli widzą sposób na zarabianie pieniędzy, pozwalając Skype'owi lub innym czatom, jestem pewna, że ​​na niego spojrzą. Mogą opracować wyznaczone kabiny dla osób, które na przykład chcą wykonywać połączenia głosowe. [Ulotki weteranów mogą pamiętać, że samoloty kiedyś miały palarnie. --J.A.M.] W przeciwnym razie, wydaje mi się, że byłby to zbyt wielki opór.

Poza USA niektórzy europejscy przewoźnicy, tacy jak Air France, eksperymentowali z zezwoleniem na używanie telefonów komórkowych podczas lotu. Większość pasażerów po prostu używa telefonów do wysyłania wiadomości tekstowych i innych usług typu danych, a nie na głos.

P: Czy Virgin America i Delta są nadal najbardziej "przewodowymi" liniami USA?

A: Tak. Virgin ma 100 procent samolotów wyposażonych w Wi-Fi. Delta ma 50 procent swojej krajowej floty wyposażonej. Możesz sprawdzić blog Delta na temat aktualizacji.

P: Czy spodziewasz się, że linie lotnicze wykorzystają Wi-Fi do dostarczania rozrywki podczas lotu?

Odp.: W ciągu najbliższych pięciu lat spodziewałbym się najbardziej krajowych linii lotniczych oferujących wideo na żądanie, telewizję, muzykę i inne programy za pośrednictwem sieci Wi-Fi. Mogą to robić w ramach partnerstwa z firmami oferującymi usługi pokładowe Wi-Fi (takie jak Row 44 i Aircell). Mogliby dzielić się przychodami z dostawcami usług Wi-Fi.

To bardzo sensowne, aby linie lotnicze same mogły wyjść z branży rozrywkowej. Wydają dużo pieniędzy na sprzęt systemu rozrywkowego (np. Ekrany wideo z oparciami na fotele) pod względem kosztów sprzętu, instalacji i konserwacji. Systemy rozrywkowe zwiększają wagę samolotu, co jest kolejnym wydatkiem. Linie lotnicze wydają miliony dolarów rocznie na opłaty licencyjne dla branży rozrywkowej

Ma to również sens, ponieważ większość osób, które posiadają laptopy, podróżuje z nimi, a oni już używają swoich laptopów do rozrywki podczas lotu. W ciągu najbliższych kilku lat zobaczymy także wiele urządzeń, takich jak wypuszczony na rynek tablet Apple, który zapewnia pasażerom jeszcze jeden sposób na dostęp do rozrywki podczas lotu.

Kliknięcie

• Alaska staje się najnowszą linią lotniczą z Wi-Fi Fi
• Najbardziej i Najmniej Wired Airlines i Lotniska
• Delta dodaje Wi-Fi do całej krajowej floty linii lotniczych
• Delta Equips Flota z Internetem szerokopasmowym

Mobilne komputery informatyczne Nowości, recenzje i porady

Palm Pre Lives Do Hype: Długo myślący Palm Pre (200 $ z dwuletnią umową Sprint) wreszcie tu jest. Czy rzeczywistość po uruchomieniu działa zgodnie z hype Pre? Głównie dzięki responsywnemu ekranowi dotykowemu i atrakcyjnemu interfejsowi. Ale doskonały, to nie jest.

Nowy iPhone 3G S: Gorąco na szpilkach pre-pre, Apple ogłosił iPhone 3G S. Nowy iPhone będzie sprzedawał za 199 $ (16GB) i 299 $ (na 32GB). 3G S będzie szybszy niż 3G i będzie oferował nagrywanie wideo, sterowanie głosem, obsługę Nike +, wbudowany kompas, dłuższy czas pracy na baterii i inne funkcje. Będzie dostępny od 19 czerwca. Istniejący iPhone 3G będzie nadal sprzedawany, ale za mniej: 99 USD (za 8 GB).

Tak wiele systemów Smartphone, tak mało czasu: Wraz z wydaniem Palm Pre pojawia się pytanie: Czy naprawdę potrzebujemy innego systemu operacyjnego dla smartfonów? (The Pre wykorzystuje nowy system Palm WebOS.) A co musisz wiedzieć, aby zdecydować pomiędzy wszystkimi wersjami systemu operacyjnego smartfona? Przeczytaj, jak Harry McCracken rozpadł się na różne systemy operacyjne dla smartfonów i co musisz o nich wiedzieć.

Skrzynia z sugestiami

Czy jest jakiś wyjątkowo fajny produkt lub usługa mobilna, którą przeoczyłem? Masz pomysł na opowiadanie w swojej tylnej kieszeni? Opowiedz mi o tym. Żałuję jednak, że nie jestem w stanie odpowiedzieć na pytania związane z pomocą techniczną ze względu na ilość otrzymywanych wiadomości e-mail.

Redaktor wspomagający James A. Martin oferuje narzędzia, porady i rekomendacje dotyczące produktów, które pomogą Ci większość komputerów w drodze. Możesz śledzić go na Twitterze. Jim jest również współautorem książki "Organizowanie w erze Google", która ma zostać opublikowana przez firmę Crown w marcu 2010 roku. Zarejestruj się, aby otrzymywać tygodniowo e-maile z Mobile Computing.