Amerykańska agencja zablokowała komórkowe Rozproszone badania nad kierowcą

Teraz wiemy, że jakiekolwiek używanie telefonów podczas jazdy jest niebezpieczne, ale moglibyśmy wiedzieć lata wcześniej, gdyby amerykański Departament Transportu nie odłożył wyników badań z obawy przed rozgniewaniem Kongresu.

To jest kolejna przypadek, w którym rząd przeprowadził badania, a następnie zlikwidował ustalenia, ponieważ nie podobał mu się wynik, a dokładniej jego polityczne implikacje.

Nowy Jork razy przerwał dzisiejszą historię.

[Więcej informacji: Najlepsze telefony z Androidem dla każdego budżetu.]

Powód tego uciszenia nauki? Niektórzy członkowie Kongresu nie chcieli, aby National Highway Transportation Safety Administration było postrzegane jako "lobbingowe" państwa w celu uchwalenia konkretnych przepisów. Wydaje się, że nawet w przypadku śmierci tysięcy ludzi i milionów wypadków drogowych.

"Naukowcy badający bezpieczeństwo na drogach oszacowali, że korzystanie z telefonów komórkowych przez kierowców spowodowało około 955 ofiar śmiertelnych i 240 000 wypadków w 2002 roku" Czas odnotowano.

Również zgnieciony list do gubernatorów ostrzegający, że zestawy głośnomówiące nie eliminują poważnego ryzyka wypadku. Czemu? Badanie wykazało, że rozmowa z telefonem komórkowym, a nie tylko trzymanie telefonu, odciąga uwagę kierowcy od drogi, badania wykazały.

Według razy, "badanie odzwierciedla inne badania dotyczące zagrożeń wielozadaniowość za kierownicą Badania pokazują, że kierowca rozmawiający przez telefon jest cztery razy bardziej podatny na awarię niż inni kierowcy i może spowodować wypadek jako osoba z zawartością alkoholu 08. "

Jeśli badania zostały zwolnione, a jeśli Sekretarz Transportu Norman Mineta wysłał list z 2003 r., krytycy twierdzą, że można było uratować życie i zapobiec obrażeniom. Co więcej, zamiast przekazywać prawa bez użycia rąk, stany mogły całkowicie zakazać używania urządzeń komórkowych w poruszających się pojazdach.

"Dlatego zalecamy, aby kierowcy nie używali bezprzewodowych urządzeń komunikacyjnych, w tym systemów wiadomości tekstowych, podczas jazdy, z wyjątkiem nagły wypadek ", podał razy, zacytowano dokument" mówiące punkty "przygotowany przez naukowców, ale nigdy nie opublikowany.

Na początku tego roku Krajowa Rada Bezpieczeństwa wezwała do takiego zakazu.

Senator stanu Kalifornia Joe Simitian powiedział gazecie, że pracował od 2001 roku, aby uzyskać zakaz komórkowy w jego stanie. W 2006 roku udało mu się uzyskać prawo do korzystania z zestawu głośnomówiącego, ale natychmiast został również skrytykowany za to, że nie zakazał całkowicie korzystania z telefonów komórkowych w ruchu pojazdów.

"Minęły lata, kiedy można było uratować życie", Simitian powiedział razy.

To oczywiste, że polityka wkracza w naukę ze szkodą dla nas wszystkich, jest haniebna, potencjalnie śmiertelna w tym przypadku i musi przestać.

Tymczasem, mimo że jestem bez użycia rąk użytkownika i nie uważam go za szczególnie niebezpiecznego, uważam, że musimy poważnie przyjrzeć się, czy wszelkie użycie komórkowe w poruszających się pojazdach powinno być zabronione.

Po przeczytaniu tego raportu i ponownym rozważeniu problemu - już przeczytałem studium AAA, które wyciąga taki sam wniosek - teraz o wiele bardziej prawdopodobne, że się zatrzymam, gdy zadzwoni telefon lub będę musiał zadzwonić, gdy będę na urządzeniu mobilnym. Jeśli czytelnicy Techinciter dołączy do mnie robiąc to samo, życie zostanie zapisane Być może nawet nasz.

Weteran branży David Coursey publikuje jako @techinciter i może mieć skontaktował się za pośrednictwem swojej strony internetowej