Vertu otwiera pierwszy sklep w Japonii

Vertu, luksusowa marka telefonów komórkowych stworzona przez firmę Nokia otworzyła swój pierwszy sklep w Japonii, aby sprzedawać ręcznie robione telefony komórkowe zamożnym konsumentom, pomimo obecnej recesji.

Pierwszy sklep firmy otworzył swoje drzwi w czwartek dla klientów w Tętniąca życiem dzielnica Ginza w Tokio z telefonami w cenie do ¥ 6 milionów (64 400 USD). Vertu również staje się tutaj przewoźnikiem komórkowym, pracując na modelu MVNO (mobilny operator wirtualny) w sieci NTT DoCoMo, dzięki czemu może świadczyć zindywidualizowane usługi dla klientów.

Ale usługa ma swoją cenę. Miesięczne subskrypcje na Vertu MVNO kosztują 2,5 52 500, według lokalnych mediów. To 15 razy najtańsza podstawowa miesięczna taryfa oferowana przez NTT DoCoMo.

[Czytaj dalej: Najlepsze telefony z Androidem dla każdego budżetu.]

Vertu obstawia, że ​​jego docelowi odbiorcy - zamożni konsumenci - nie będą zniechęceni ceną, ale raczej przyciągają telefony, które są ręcznie montowane w Wielkiej Brytanii, oraz wirtualny konsjerż, dyżur usługi, które mogą pomóc w udzielaniu porad dotyczących podróży, rozrywki, restauracji i wydarzeń.

Sklep otwiera się, ponieważ inni sprzedawcy towarów luksusowych odczuwają gorączkę rosnącej recesji w Japonii.

Sprzedaż w LVMH Moet Hennessy Louis Vuitton spadła o 10 procent w 2008 r. firma odłożyła plany otwarcia nowego sklepu w tej samej dzielnicy Tokio w 2010 r. Właściciel marki Cartier, Richemont, zauważył, że sprzedaż w ciągu ostatnich trzech miesięcy 2008 r. spadła o 18 procent, a Tiffany po prostu obniżyła ceny o średnio 9 procent. żądać.

Szeroka gospodarka nie radzi sobie znacznie lepiej. W czwartek rząd powiedział, że japońska gospodarka skurczyła się o 12,7 procent w porównaniu z końcem kwartału 2008 r., Co stanowi największy kwartalny spadek od czasu szoku naftowego w latach 70.

Firma Vertu przyjeżdża do Japonii zaledwie kilka miesięcy po wycofaniu firmy Nokia rynku. Największy na świecie producent telefonów komórkowych znalazł rynek japoński z szybkimi cyklami produktowymi, szybko zmieniającymi się trendami i wymagającymi przewoźnikami, wyzwaniem i zeszłego roku postanowił wycofać się w ramach globalnej restrukturyzacji.