Delta Air Lines sparaliżowała domniemane e-mailowe hackowanie

Kathleen Hanni, dyrektor wykonawczy Flyersrights.org, twierdzi, że Delta uzyskała wrażliwe e-maile i pliki i wykorzystała materiał, aby wykoleić "Kartę praw pasażera z 2009 r.", Której cztery wersje czekają na Kongres.

Pozew został złożony we wtorek w Sądzie Rejonowym Stanów Zjednoczonych dla Południowego Dystryktu Teksasu i dochodzi odszkodowania w wysokości co najmniej 11 milionów USD.

[Czytaj dalej: Jak usunąć złośliwe oprogramowanie z komputera z Windows]

Flyersrights.org, organizacja non-profit założona w 2007 roku badał opóźnienia powierzchniowe w podróży lotniczej. Według pozwu, Hanni wymienił informacje z Frederickiem J. Foremanem, który pracował w firmie Metron Aviation, która została wynajęta przez Federalną Administrację Lotnictwa USA do badania opóźnień powierzchniowych. Garnitur mówi, że Foreman dostarczył Hanni informacje za zgodą firmy Metron, w tym raport, w którym delta z nadmierną powierzchownością traktowała Deltę. Metron jest również nazwany w kolorze.

Podczas korespondencji AOL poinformowała Hanni, że jej e-maile, arkusze kalkulacyjne i listy dawców zostały przekierowane do nieznanego miejsca docelowego. Ponadto, pliki na komputerze Hanni stały się uszkodzone, mówi skafander. Hackowanie rozpoczęło się w 2008 roku i było kontynuowane w tym roku.

Delta rozgniewała się na temat informacji przekazanych Hanni, które mogłyby pomóc w przejściu rachunków, mówi skaut. W oświadczeniu złożonym w sprawie, Foreman powiedział, że został powołany na urząd Jamesa Gaughana, wiceprezesa i dyrektora generalnego firmy Metron, 24 września

Gaughan zapytał Foremana, jakie informacje podzielił się z Hanni, i Foreman powiedział, że wysłał Hanni informacje, które były już publiczne, zgodnie z oświadczeniem.

Foreman powiedział w oświadczeniu, że Gaughan pokazał mu coś, co wyglądało na "zhakowaną i skradzioną wiadomość e-mail", ponieważ materiał zawierał prywatny adres e-mail zarówno jego i Hanni. E-maile zawierały również korespondencję między Foremanem i Gary Stollerem z USA Today i Susan Stellin, niezależną reporterką. Foreman został zwolniony 25 września, zgodnie z oświadczeniem.

Jeśli rachunki zostaną przyjęte, linie lotnicze mogą stracić nawet 40 milionów dolarów przychodu i wydać więcej na spełnienie, argumentuje sąd. Rachunki pozwoliłyby pasażerom na odlot, gdyby opóźnieni byli na asfalcie o więcej niż trzy godziny. Mają także prawo do oczyszczania powietrza i dostępu do leczenia medycznego.