Ręce z urządzeniami Motion Honda

Nie tylko Widziałem przyszłość, noszę ją.

Przyznane urządzenia wspomagające ruch, które Honda zaprezentowała w środę w Nowym Jorku, były prototypami, które mogą nie być dostępne komercyjnie od lat. I każdy, kto liczył na zdolności podobne do Terminatora, był prawdopodobnie nieco rozczarowany. Ale w tym tygodniu urządzenia Stride Management Assist i Bodyweight Support Assist pokazane po raz pierwszy poza Japonią oferują kinestetyczne doświadczenie, które kusząco sugeruje, jak fizyczna interakcja człowiek-maszyna może być odtwarzana.

W pokoju wydarzeń w nowej erze Atmosfera hotelu W Times Square na Manhattanie, grupa najlepszych inżynierów z Hondy's R & D Co. pomogła dziennikarzom spróbować urządzeń. Zespół spotkał się z mediami przed odejściem na Światowy Kongres Stowarzyszenia Inżynierów Samochodowych (SAE) w Detroit's Cobo Center od poniedziałku.

[Czytaj dalej: Najlepsze urządzenia przeciwprzepięciowe do kosztownej elektroniki]

Jun Ashihara, główny inżynier z grupy badawczo-rozwojowej pomógł mi założyć Stride Management Assist, urządzenie o wadze 5,6 kg (2,5 kg), wokół talii i nad moimi udami. Stride jest zaprojektowany, aby pomagać osobom o słabych mięśniach, takich jak osoby starsze, chodzić.

Procesor urządzenia jest przymocowany do tylnej części pasa taliowego i podłączony do dwóch silników spoczywających na nogach pod biodrami. Silniki sterują dwoma aparatami, które są przymocowane do nóg powyżej kolan. Czujniki kąta nachylenia na urządzeniu przekazują dane ruchu do procesora, który steruje dwoma silnikami o rozmiarach CD.

Po podłączeniu urządzenia zacząłem chodzić w kółko. Na początku miałem wrażenie, że nie jestem w stanie dowiedzieć się, czy to pomogło, czy utrudniło mi poruszanie się. Dla zdrowej osoby, pomyślałem, może to być nie na temat. Ale kiedy wyszedłem przez drzwi pokoju i ruszyłem korytarzem, odrobinę przyspieszyłem, poczułem lekkie mimowolne wyprostowanie torsu, podchodzenie nieco wyżej i kołysanie nogami trochę bardziej niż zwykle.

To może pomóc ci lepiej ćwiczyć chodzenie, pomyślałem, kiedy wszedłem w tryb chodzenia i przeszedłem na pół-kłus, zanim zwolniłem, czując się nieco głupio, przed elegancką recepcjonistką na końcu korytarza.

Wróciłem do Ashihary, która wyjaśniła, że ​​urządzenie uczy się stylu chodzenia użytkownika, gdy procesor przetwarza informacje z czujników, kierując silniki, aby zastosować to, co Honda nazywa "kontrolą współpracy". Urządzenie pomaga użytkownikowi lepiej chodzić, subtelnie wydłużając kroku użytkownika i regulując tempo chodzenia.

Następnie wypróbowałem urządzenie o masie ciała 14 funtów (6,4 kg). Urządzenie składa się z siedziska, rodzaju wydłużonego siodełka rowerowego, przymocowanego do składanych nóg i butów typu sneaker. Z siedzeniem i aparaturą ustawioną nisko przede mną usiadłem na krześle, wślizgnąłem się do butów i zamknąłem zamek. Stałem nad urządzeniem, podnosząc siedzenie do pozycji pode mną. Wyprostowałem się na pełnych obrotach, a fotel przesuwał się ze mną. Przykucnąłem i poczułem, że sztuczne nogi delikatnie opierają się, lekko opierając siedzenie o pęd mojego ciała.

Urządzenie Bodyweight daje 6 funtom oporu ulgi dla stałego użytkownika, zwiększając to do 18 funtów jako użytkownik zakręty. Mam słabe kolana - jazda przez ponad dwie godziny może opuścić prawe kolano na jeden dzień - więc ostrożnie schyliłem się i wyprostowałem kilka razy. Subtelny opór wzbudził we mnie więcej pewności siebie i próbowałam szybko wejść w pół-przysiady, kilka razy w krótkich odstępach czasu, myśląc, że urządzenie może się przydać i dać trochę wsparcia następnym razem, gdy będę musiał ciągnąć pudła lub wykonywać podobne prace domowe..

Czując się pewniej, poszedłem na małe podium ustawione w pokoju demonstracyjnym, przeszedłem kilka kroków na podium, a następnie na dół, siedzenie Bodyweight daje trochę wsparcia. Prawie zapomniałem, że siedzenie było podtrzymywane przez aparat ortopedyczny.

"Widzimy również być może większe komercyjne zastosowanie tej technologii" - powiedział David IIda, menedżer ds. Spraw korporacyjnych i komunikacji dla American Honda Motor Co. "Uważamy, że może być przydatny dla osób, które wykonują wiele powtarzalnych zadań, szczególnie tych, którzy użyj niższego ciała ", powiedział, zauważając, że Honda już zaczęła używać go na próbę w jednej ze swoich fabryk.

Inżynierowie powiedzieli, że widzą aplikacje nie tylko w fabrykach, ale także dla ludzi takich jak chirurdzy, którzy muszą być obecni godzin w przypadku długich operacji.

Urzędnicy odmawiają poinformowania, kiedy urządzenia te wyjdą z fazy próbnej. Ale zmieniająca się światowa demografia może stanowić duży rynek docelowy.

"Wierzymy, że starzejące się społeczeństwo będzie potrzebować tych urządzeń" - powiedział Kiyoshi Oikawa, główny inżynier w firmie badawczej Honda R & D Company, a także twórca robota Asimo, z którym Honda działała. od dziesięcioleci. Asimo zadebiutowało w USA w 2002 roku, kiedy zadzwonił do otwierającego dzwonka na nowojorskiej giełdzie. Asimo może teraz współpracować z innymi robotami Asimo w celu wydajniejszego wykonywania zadań.

Honda złożyła wniosek o 130 patentów na nowe urządzenia do wykrywania ruchu i wykorzystała własną technologię do ich budowy, wykorzystując programowalne tablice bramek (FPGA) - - konfigurowalne półprzewodniki - do silników maszyn. Baterie wystarczają na dwie godziny, a ich naładowanie zajmuje godzinę.

Honda przewiduje przyszłość, w której technologia może pomóc w rehabilitacji ludzi i umożliwić niektórym pracownikom łatwiejsze wykonywanie zadań. Zapytałem, czy kiedyś można zaprogramować podobne urządzenia, aby powtórzyć ruch mistrza golfisty lub pałeczki z gwiazdorem, na potrzeby treningu. Szefowie inżynierów energicznie pokiwali głowami. Tymczasem w ten weekend muszę wynieść kilka piwnic z piwnicy …