Lewitujący hipopotam 1100 km / h, który wkrótce może dotrzeć do Indii

Indie mają jedną z największych sieci transportu publicznego, dzięki uprzejmości Indian Railways, i aby zrobić rewolucyjny krok w kierunku modernizacji systemu transportu publicznego, rząd Indii wykazał zainteresowanie szybką technologią Hyperloop.

Hyperloop One z Los Angeles buduje strąki, które wykorzystują lewitację magnetyczną i ślizgają się z prędkością do 1200 km na godzinę przez lampę zbliżeniową.

Koncepcja została po raz pierwszy zaprezentowana przez prezesa Tesli i Space X Elona Muska. Wykorzystuje ultra-niski opór aerodynamiczny na swoją korzyść, napędzając prędkości niespotykane w lotach pasażerskich lub systemach szynowych.

„Nie otrzymaliśmy jeszcze żadnych inwestycji ani ofert inwestycyjnych od rządu lub prywatnych inwestorów w Indiach” - powiedział IANS Rob Llyod, dyrektor generalny Hyperloop One.

Więcej w wiadomościach: Teraz boty też mogą zrozumieć sarkazm

W lutym 2017 r. Lloyd opowiedział o zrewolucjonizowaniu systemu transportu publicznego w Indiach podczas spotkania z ministrem kolei Suresh Prabhu.

Prabhu wyraził zainteresowanie projektem i wspomniał, że jego zespół będzie ściśle monitorował rozwój technologii Hyperloop.

„Przeprowadziliśmy kolejne spotkania z ministrem i jego pracownikami, a także prowadziliśmy dialog z innymi właściwymi departamentami i rządami państwowymi. Nadal mamy duże zainteresowanie budowaniem solidnego systemu transportowego w Indiach - dodał Llyod.

Jeśli system Hyperloop zostanie wdrożony w Indiach, znacznie zmniejszy czas podróży w całym kraju. Będzie można podróżować z Delhi do Bombaju w mniej niż 55 minut, Delhi do Lucknow w 30 minut, Bombaj do Chennai w 50 minut, a Bangalore do Chennai w 20 minut.

„To początek i początek nowej ery transportu” - powiedział Shervin Pishevar, prezes i współzałożyciel Hyperloop One.

„Czy nie byłoby miło, gdybyśmy pracowali razem, aby zbudować nasz system testowy w Indiach, a następnie zbudować ekosystem małych firm i dużych firm, wprowadzając innowacje w zakresie technologii, tworząc nowe miejsca pracy technologicznej, a jednocześnie zbudowanie nowego systemu, który byłby bardziej wydajny i tańszy niż kolej dużych prędkości - zauważył Llyod.

Zespół Hyperloop odwiedził Indie w lipcu, aby skontaktować się z różnymi agencjami rządowymi, które będą zaangażowane w proponowany projekt. Ale z tych spotkań nie wyszło jeszcze coś znaczącego.

Według Lloyda, Indie powinny zainwestować w technologię Hyperloop, zamiast inwestować w technologię pocisków.

„Zalety, jakie Hyperloop przynosi pociągowi dużej prędkości, to fakt, że zajmuje on znacznie mniej miejsca i jest znacznie tańszy w budowie, i oczywiście jest szybszy niż pociąg pociskowy. Zamiast mieć 600-800 osób w każdym pociągu, możemy mieć niewielką liczbę pojazdów, które często jeżdżą, a także doprowadzi to do tańszej konstrukcji stacji - powiedział Llyod dla IANS.

Firma bada obecnie potencjalne trasy podróży w Indiach i pracuje nad odkryciem dalszych możliwości.

„Wierzę, że istnieje szansa na stworzenie klastra innowacji wokół rozwoju tej technologii w Indiach. To jedna z rozmów, które prowadzimy z rządem - powiedział Llyod.

Więcej w wiadomościach: Twoje ciemne zdjęcia na Instagramie mogą to powiedzieć o twoim stanie psychicznym

Hyperloop One przetestował swojego pierwszego pasażera pod XP-1 na pustyni Nevada, która pokonała 300 metrów lewitując z toru.

Od czasu sukcesu drugiej fazy testów Hyperloop One, firma pracuje nad wprowadzeniem śluz powietrznych do rur, które będą działać jako punkt wejścia i wyjścia na stacjach.

„To pomoże nam także w podjęciu decyzji o projektowaniu stacji” - powiedział Llyod.

(Z danymi wejściowymi z IANS)