Mitsubishi chce pokryć budynki, pociągi z diodami OLED

Mitsubishi Electric ma nadzieję, że wkrótce zobaczy budynki, pociągi i autobusy w Japonii otynkowane za pomocą elastycznych wyświetlaczy OLED.

Ekran OLED Diamond Vision, który jest wyświetlany na wystawie Ceatec w Chiba w Japonii, jest modułowy wyświetlacz składający się z małych ekranów OLED (organiczna dioda emitująca światło). Każdy ekran zawiera oddzielną czerwoną, niebieską i zieloną diodę OLED, która działa jak piksele na wyświetlaczu. Z bliska wyświetlacz jest matrycą migających czerwonych, niebieskich i zielonych świateł, ale cofa się o około 2 metry, a poszczególne piksele łączą się w większy obraz o wysokiej rozdzielczości.

Ekran Diamond Vision OLED oferuje wiele zalet w porównaniu z duże wyświetlacze LED w większości dużych miast i dużych stadionów sportowych. Na początek ekran OLED może wyświetlić obraz, który ma znacznie wyższą rozdzielczość niż to, co jest możliwe na wyświetlaczu LED, powiedział Nobuo Terazaki, dyrektor projektu w Mitsubishi, który kierował opracowywaniem ekranu OLED.

Modułowy charakter wyświetlacz oznacza, że ​​nie musi być płaski. Na przykład, można by łatwo stworzyć ekran zakrywający stronę zakrzywionego budynku.

Kolejną zaletą modularnej konstrukcji ekranu jest to, że nie ma ograniczeń co do wielkości wyświetlacza. Rozmiar ekranu wideo utworzonego przy użyciu wyświetlaczy jest ograniczony tylko rozdzielczością obrazu, na przykład wideo o wysokiej rozdzielczości. Ale w reklamie i innych zastosowaniach nie ma ograniczeń co do wielkości ekranu, powiedział Terazaki, mówiąc, że teoretycznie możliwe byłoby objęcie całego miasta jednym wyświetlaczem.

Jest tylko jedna wada. Wyświetlacze OLED są wytwarzane za pomocą organicznej mieszanki luminescencyjnej, która świeci się, gdy stosowany jest prąd elektryczny. Z biegiem czasu, związek ulega degradacji i wyświetlacz przestaje działać.

Mitsubishi powiedział, że ekran OLED Diamond Vision powinien mieć żywotność równą 20 000 godzin normalnej pracy. To przekłada się na około dwa lata i cztery miesiące ciągłej pracy, co sprawia, że ​​koszt budowy i obsługi wyświetlaczy może być znacznie droższy niż starszych ekranów LED, które trwają znacznie dłużej.

Mitsubishi odmówiło wyświetlacze będą dostępne lub ile będą kosztować.