Samochód Nissana Monitoruje GPS dla niebezpieczeństwa na drodze

Większość kierowców zrobiła to: źle ocenili zakręt na drodze i tylko zdali sobie sprawę, że podróżują zbyt szybko, gdy zaczynają walczyć z kierownicą, aby bezpiecznie pozostawać na ich drodze. Nowy system bezpieczeństwa opracowany przez Nissana może położyć kres takim sytuacjom, ostrzegając kierowców, jeśli zbyt szybko zbliżają się do zakrętu.

System, który brzmi jak niecodzienny "nawigacyjno-kooperatywny inteligentny pedał", monitoruje samochód lokalizacja za pomocą systemu nawigacji i pilnuje nadchodzących zakrętów i zakrętów na drodze. Ocenia maksymalną bezpieczną prędkość od ciasności zakrętu, a następnie pilnuje prędkości samochodu.

Jeżeli samochód zbliża się do krzywej zbyt szybko, najpierw uruchamia ostrzeżenie z systemu nawigacji, że przed nami jest zakręt.

Jeżeli kierowca nie zwolni, siłownik podłączony do pedału przyspieszenia popchnie pedał do góry, aby zmniejszyć dopływ paliwa do silnika, a następnie delikatnie zaciągnij hamulce, aby zmniejszyć prędkość. Kiedy samochód osiągnie bezpieczną prędkość krzywej, system wyłącza się.

Podczas demonstracji systemu na torze testowym Nissana poza Tokio, zadziałało to bezbłędnie za każdym razem, gdy zbyt szybko zbliżono się do ostrego zakrętu.

Kierowca, który źle ocenił szczelność, w przeciwieństwie do tego, który nie jest skoncentrowany, słyszalne ostrzeżenie może być łatwe do zignorowania, ale dość trudno było zignorować naciskanie akceleratora. Oczywiście można odeprzeć, ale kiedy samochód zacznie walczyć z prędkością, będzie to odważny kierowca, który ignoruje takie ostrzeżenie.

"Korzystając z tego systemu, kierowcy mogą czuć się spokojniej i łatwiej jeździć," powiedział Kazuhiro Doi, dyrektor generalny działu rozwoju technologii w firmie Nissan.

System pojawi się w samochodach seryjnych jeszcze w tym roku, kiedy to debiutuje w samochodzie Fuga firmy Nissan w Japonii.

Ten sam samochód wprowadzi również drugi system bezpieczeństwa zaprojektowany aby pomóc samochodom w bezpieczniejszym poruszaniu się po zakrętach. Funkcja ta nazywa się "aktywną asystą stabilności", aby synchronizować hamowanie, sterowanie i reakcję silnika, tak aby kierowca czuł się lepiej pod kontrolą podczas pokonywania ciasnych zakrętów, na przykład na krętych górskich drogach.

Po włączeniu system powinien w płynniejszej i bardziej kontrolowanej jeździe przez ostre zakręty.

Oba systemy bezpieczeństwa są częścią koncepcji bezpieczeństwa Nissana, która ma na celu zapobieżenie sytuacji, w której kolizja nie jest możliwa do uniknięcia.

"Naszym celem jest stworzenie pojazd bezkolizyjny ", powiedział Doi. "Historycznie wszyscy producenci samochodów starali się tworzyć bezpieczniejsze pojazdy, zwłaszcza w przypadku poduszek powietrznych lub nadwozia bezpieczeństwa, a taki system działa po awarii." Ostatnio udało nam się zrealizować wiele systemów opartych na elektronice, a wykorzystując je wykryć ryzyko i pracować hamulce lub sterowanie, zanim wpadniesz w niebezpieczną sytuację. "