Akumulatory litowo - jonowe [RS Elektronika] #115
Nissan zaprezentował swój najnowszy całkowicie elektryczny prototyp samochodu, model oparty na nowej baterii litowo-jonowej wyprodukowanej przez joint venture, którą utworzył z NEC.
Automotive Energy Supply Corp. (AESC) w maju tego roku i planuje zainwestować 12 miliardów (110,8 miliona USD) w ciągu następnych trzech lat, aby zbudować fabrykę baterii litowo-jonowych w Japonii. Nissan posiada 51 procent udziałów w spółce, a pozostała część jest własnością NEC i jej spółki zależnej, NEC Tokin.
Lepiej znana jako źródło energii dla większości laptopów, telefonów komórkowych i innych przenośnych gadżetów elektronicznych, baterii litowo-jonowych są teraz brane pod uwagę przez przemysł motoryzacyjny do użytku w pojazdach.
AESC będzie produkować akumulatory do pojazdów elektrycznych, w tym planowane modele Nissana. Nissan zobowiązał się do wprowadzenia pierwszego w pełni elektrycznego samochodu w USA i Japonii w 2010 r. Oraz do masowego wprowadzenia na rynek pojazdu na całym świecie do 2012 r.
Najnowszy prototyp pojazdu elektrycznego to wersja modelu "Cube" sprzedawanego przez Nissana w Japonii zmodyfikowany do przenoszenia trzech akumulatorów litowo-jonowych pod podłogą oraz silnika i falownika o mocy 80 kW.
Podczas jazdy testowej w ośrodku badawczo-rozwojowym Nissana w Yokosuka koło Tokio, silnik samochodu wykazywał wysoki moment obrotowy, który dał kopa, gdy mocno nacisnąłem w dół na pedale gazu. Na torze testowym z łatwością osiąga prędkość 100 kilometrów na godzinę.
Nissan powiedział, że przyspieszenie to mniej więcej 3,5-litrowe silniki benzynowe, a osiągi to około 1,8-litrowego silnika.
Nissan Od 1992 roku rozwija technologię akumulatorów litowo-jonowych, a jej najnowsze modele oparte są na laminowanej konstrukcji, powiedział Hideaki Horie, lider grupy akumulatorów nowej generacji Nissana. Baterie stosowane w prototypach Nissana w latach 1995-2002 były cylindryczne, ale oznaczało to, że czasami konieczna jest przeprojektowanie całej celi, jeśli inżynierowie potrzebują baterii o zaledwie kilka milimetrów.
Teraz Nissan eksperymentuje z laminowanymi ogniwami, które są ułożone jedna na drugiej wewnątrz baterii. Jeśli wymiary baterii wymagają zmiany, można łatwo dodać lub usunąć kilka komórek o grubości zaledwie kilku milimetrów. Laminowane akumulatory działają również chłodniej, więc znacznie mniej się przegrzewają.
Najnowsza bateria, która wykorzystuje laminowane ogniwa i jest używana w testowym samochodzie, zapewnia około dwukrotnie większą pojemność niż poprzedni model Nissana i została zmniejszona przez jedna czwarta.
Elektryczny rower elektryczny Shwind Taila
Ten rower jest wyposażony w szybko ładującą się baterię, wysokiej jakości kunszt Schwinna i sporą cenę.
Samochód elektryczny MIT może konkurować z modelami gazowymi o wydajności
Wewnątrz garażu o prostym wyglądzie w kampusie Massachusetts Institute of Technology, licencjat Radu Gogoana i jego zespół kolegów pracują nad ...
Vodafone łączy samochód elektryczny w Indiach
Połączone samochody stają się coraz bardziej powszechne na całym świecie. W Indiach właściciele elektrycznego samochodu eindo Mahindra Reva mogą teraz sprawdzić poziom naładowania akumulatora, sterować klimatyzacją, zablokować lub odblokować drzwi oraz zlokalizować najbliższą stację ładującą ze smartfona.