Składniki

Spacer czy jazda? Nowa usługa porównuje kalorie z CO2

Dlaczego spacer jest lepszy od TRENINGU? Aktywność spontaniczna! | Codziennie Fit

Dlaczego spacer jest lepszy od TRENINGU? Aktywność spontaniczna! | Codziennie Fit
Anonim

Chodzenie to najlepszy zielony środek transportu i wiesz, że potrzebujesz ćwiczenia - ale samochód jest o wiele łatwiejszy. Dla niektórych jest to trudna decyzja, ale nowa usługa uruchomiona w poniedziałek w USA może pomóc w dokonaniu właściwego wyboru, porównując liczbę kalorii, z których będziesz korzystać w porównaniu z ilością dwutlenku węgla emitowanego przez kierowcę.

Dane zostanie dostarczony w aktualizacji usługi Navitime, systemu mapowania trasy, dostępnego z komputerów PC lub czterech modeli smartfonów z Windows Mobile 6.0: HTC Touch Cruise i Trinity, Motorola Moto Q i Samsung Blackjack II. Wersja Java jest planowana na koniec tego miesiąca.

Załóżmy na przykład, że jesteś na Yankee Stadium w Nowym Jorku i chcesz dostać się do Empire State Building. Wpisz to w oprogramowaniu Navitime, a otrzymasz z powrotem wiele opcji.

Trasa 1 skacze w samochodzie, aby przejechać 9,2 mil. Potrwa to około 18 minut, a emisja CO2 wyniesie około 7,7 funta (3,5 kilograma).

Trasa 2 ma pierwsze przejście przez jedną trzecią mili - i spalanie 26 kcal w trakcie procesu - do 161 St Stacja metra Yankee Stadium zatrzymuje się, a następnie wskakuje na linię kolejową na 23-minutową podróż do stacji 34 St. Herald Square. Następnie marsz na 0,2 mili - i 20 kcal - do Empire State Building na całkowity czas podróży 37 minut.

Navitime ma siedzibę w Tokio i prowadzi popularną usługę dostępną przez większość telefonów komórkowych w Japonii. Niedawno rozpoczęła ekspansję na rynek amerykański, a usługa jest dostępna bezpłatnie do końca września. Dostęp do wersji na komputery PC i smartfona można uzyskać na stronie www.navitime.com.

Emisje CO2 nie są obecnie uwzględniane podczas podróży koleją, ponieważ Navitime nie ma wystarczających informacji na temat transportu metra w USA, aby podać szacunkowe dane. Metra i wagony są generalnie cięższe i bardziej zanieczyszczające niż te w Japonii, więc lokalne obliczenia nie mogą być zastosowane, powiedział Navitime. Jednak planuje wkrótce dodać dane dotyczące emisji CO2 dla podróży kolejowych.