Umowy z dostawcami Wi-Fi z BART

Jeźdźcy na obszarze Zatoki San Francisco Pociągi szybkiej kolei tranzytowej będą mogły kupić Internet Wi-Fi w sieci zaplanowanej na pokrycie wszystkich 104 mil (167 km) systemu kolejowego do roku 2011.

BART podpisał umowę z uruchom Wi-Fi Rail, aby zbudować sieć, która będzie wspierana przez subskrypcje i oferować krótkie serie surfingu za darmo dzięki reklamom. Usługa kosztorysu Wi-Fi Rail będzie kosztować 30 USD miesięcznie lub 300 USD rocznie, z umową na dzień za 9 USD i dwie godziny usługi za 6 USD. Bezpłatna usługa będzie oferować około trzy i pół minuty dostępu, poprzedzone 30 sekundami reklam wideo, powiedział rzecznik Wi-Fi Rail Michael Hernandez.

Miejskie inicjatywy Wi-Fi odniosły mieszany sukces, szczególnie w San Francisco, gdzie EarthLink a Google zawiesiło uważnie śledzony plan, aby objąć miasto siecią Wi-Fi w 2007 roku. Ale systemy transportu publicznego, takie jak BART, z których codziennie korzystają tysiące osób dojeżdżających do pracy, oferują odbiorcom, których zdaniem Wi-Fi Rail może wspierać szybkie łącze. bezprzewodowa sieć LAN.

Wszyscy subskrybenci każdego samochodu będą dzielić połączenie 15 Mb / s przez punkt dostępu Cisco Systems na pokładzie, który z kolei połączy się z siecią przytorową. Będą mogli korzystać z usługi dla korporacyjnej sieci VPN (wirtualnej sieci prywatnej), aby uzyskać dostęp do VoIP (protokół VoIP), jak również regularne przeglądanie. Szybkość 15 Mb / s została osiągnięta w pociągach poruszających się z prędkością 81 mil na godzinę, a pasażerowie mogli wysyłać wideo na żywo z pociągów, zgodnie z Wi-Fi Rail.

Część sieci jest już wdrożona, obejmując cztery stacje w centrum San Francisco. Rider ma możliwość zapisania się do bezpłatnej usługi przez ponad rok testów, a ponad 15 000 zrobiło to według Wi-Fi Rail. Usługa pozostanie darmowa, dopóki sieć nie obejmie całego San Francisco i Oakland, a także tunelu pod Zatoką San Francisco, która łączy miasta. Firma spodziewa się zakończyć wdrożenie jeszcze w tym roku. Wdrożenie całego systemu BART ma nastąpić do 2011 r.

Oprócz dostępu do Internetu dla pasażerów, system można rozszerzyć o równoległą sieć do obsługi publicznych aplikacji bezpieczeństwa i zabezpieczeń, usług informacyjnych dla klientów i aplikacji telemetrycznych do konserwacji, Wi-Fi. Fi Rail powiedział.

Wi-Fi Rail mówi, że ma cztery patenty oczekujące na technologię sieciową, ale sieć BART będzie używać standardowych komponentów. W sieci testowej w centrum San Francisco i innym systemie na torze testowym BART firma wykorzystała dwie różne technologie. Na torach zewnętrznych używał standardowych zewnętrznych punktów dostępowych z antenami na linii, jako łącza w górę z punktów dostępu na pokładzie. W tunelach używał "nieszczelnego kabla koncentrycznego", czyli celowo nieekranowanego kabla. Firma twierdzi, że będzie największą szybką mobilną siecią internetową w USA

Wi-Fi Rail ma nadzieję na sprzedaż subskrypcji aż do 20 procent regularnych zawodników BART. Łączny udział w przeciętnym dniu roboczym to ponad 350 000.