Wraz z rozstrzygnięciem sprawy, hakerzy pracujący obecnie z MBTA

Trzej studenci Massachusetts Institute of Technology, którzy zostali pozwani na początku tego roku przez Massachusetts Bay Transit Authority (MBTA), oświadczyli w poniedziałek, że pracują teraz nad poprawą bezpieczeństwa systemu transportu w Bostonie.

zamknąć głośny przypadek, w którym prawa badaczy bezpieczeństwa do swobodnego omawiania swoich ustaleń z obawy jednego z największych systemów tranzytowych w kraju, który obawia się, że tego typu informacje mogą doprowadzić do powszechnego oszustwa biletów. "Naprawdę cieszę się, że mam to już za sobą." Myślę, że tak właśnie powinno być od początku ", powiedział Zack Anderson, jeden z uczniów pozwanych przez MBTA.

Anderson wraz z Russellem" RJ " Ryan i Alessandro Chiesa nie mogli wygłaszać wykładu zatytułowanego "Anatomia haka metra: Łamiącego Crypto RFID i Magstripes of Ticketing Systems" na konferencji hakerskiej Defcon w sierpniu.

[Czytaj dalej: Jak usunąć złośliwe oprogramowanie ze swojego Komputer z systemem Windows]

Uczniowie zamierzali pokazać, że mieli odświeżoną wersję biletów na karty magnetyczne CharlieTicket MBTA i karty chipowe CharlieCard. CharlieCard korzysta z tej samej technologii Mifare Classic RFID (radiowej identyfikacji), która została pęknięta na początku tego roku przez badaczy bezpieczeństwa.

MBTA argumentowało, że prezentacja mogła spowodować "znaczne uszkodzenie" systemu tranzytowego, ale uczniowie mieli oświadczyli, że nie zamierzali ujawniać kluczowych informacji, które pozwolą ludziom na włamywanie się do systemu.

19 sierpnia sędzia rzucił zakazy gafi MBTA, ale władze tranzytowe mogły wnioskować przeciwko nim nowe wnioski, więc sprawa została zawieszona nad naukowcami MIT.

Osada kończy sprawę w sposób polubowny. "Z przyczyn zawodowych iz powodów związanych z interesem publicznym uczniowie chcieli pomóc MBTA" - powiedziała Jennifer Granick, prawniczka z Electronic Frontier Foundation, która reprezentuje studentów.

Sprawa przeciwko trzem została ostatecznie rozstrzygnięta 7 października, ale nie zostało to publicznie ogłoszone do poniedziałku, ponieważ wszystkie strony zaplanowały publiczne ogłoszenie porozumienia, trwające dwa miesiące, powiedział Granick. Naukowcy spotkali się z personelem technicznym MBTA 21 października w celu omówienia ich ustaleń i pracują nad udoskonaleniem systemu pobierania opłat za tranzyt, dodała.

Do komentarza nie można było natychmiast dotrzeć do MBTA.